Industrie du transport routier de marchandises Togo (2016)
Aucun
Togo, 2016
ID de référence
TGO-DTRF-ITRMT-001
Producteur(s)
Direction des transports routiers et ferroviaires (DTRF)
Métadonnées
Créé le
Nov 05, 2025
Dernière modification
Nov 05, 2025
Consultations
13721
Téléchargements
41
- Fichiers de données
- Chargeur
- Chauffeur
- Coxeur
- Transitaire
(obs)
Fichier de microdonnées: Transitaire
Aperçu
Valide:
90
Type:
Discret
Largeur:
250
Intervalle:
-
Format:
character
Questions et instructions
Catégories
| Valeur | Catégorie | le cas | |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
1.1%
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| 3E PARTIE: DECLARANT, PASSEUR ET ELEVEUR. PASSEUR: TRAITER DIRECTEMENT AVEC LES DOUANIERS. TC22 LES TITANS 80000F. PETITES VOITURES 50000F. TC25 POUR UNE MARCHANDISE DE 5000000 PAR EXEMPLE IL GAGNE 50000 OU 60000 PAR OPERATION. | 1 |
1.1%
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| ANIERES | 1 |
1.1%
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| AU DEDOUANEMENT: SYSTEME NON ORGANISE, PROBLEME DE CONNECTION | 1 |
1.1%
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| AVEC L ARRIVEE D OTR, LES FRAIS ONT AUGMENTE CE QUI REND PLUS DIFFICILE LE TRAVAIL, IL FAUT DIMINUER LES CHARGES OU COUTS | 1 |
1.1%
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| CE TRANSITAIRE N'A AUCUN ESPRIT OUVERT SUR LES DIFFERENTS POINTS DU QUESTIONNAIRE. C'EST AVEC PEINE QUE JE L'AI CONVAICU A REPONDE A TOUTES CES QUESTIONS. CE QUI VEUT DIRE QU'IL N'AVAIT PAS L'ENVIE DE NOUS DONNER LES INFORMATION CAUSE DE PEUR | 1 |
1.1%
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| CE TRANSITAIREN'ETAIT PAS D'HUMEUR LORS DE L'ENTRETIEN, IL A BEAUCOUP DEVIE BEAUCOUP DE POINTS DE CES DIFFERENTEES QUESTIONS | 1 |
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| CERTAINES QUESTIONS ECHAPPENT A L'ENQUETE | 1 |
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| DE TOUTE FACON LES FAUX FRAIS VONT DANS LES POCHES DES DIRIGEANTS ET NOUS NOUS SOUFFRONS LE MARTYR | 1 |
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| DIMINUTION DES TAXES DOUANIERES, SUPRESSION PUREMENT ET SIMPLEMENT DU BADGE OTR, AMELIORATION DES OPERATIONS DOUANIERES, LE RESPECT DES DECLANTS EN DOUANES QUI SONT LES POLICIERS DE L'ECONOMIE TOGOLAISE. DIMINUTION DU COUT DE BADGE PORT QUI S'ELEVE A | 1 |
1.1%
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| ENQUETé N'A PAS UNE ORGANISATION FORMELLE | 1 |
1.1%
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| EXISTENCE DE FAUX FRAIS : TEL A 14000, TEL A 4000, AU NIVEAU DE LA DOUANE; AU NIVEAU DE COTEC, TEL 5000 CES FRAIS ALOURDISSENT LA CHARGE. ESCORTE DE 12000F A 200000F | 1 |
1.1%
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| IL APPARTIENT AU COLLECTIF SYNDICAT CE-TRANS-TOGO | 1 |
1.1%
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| IL FAUT QU ON REVOIT LE PORT DU BADGE, L OTR REND LES CHOSES DIFFICILES | 1 |
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| IL FAUT REGLEMENTER LE TRAVAIL ET NE PAS LAISSER LES CLIENTS FIXE LEUR PRIX POUR LES HONORAIRES DE DECLARANTS EN DOUANE ET DES CHAUFFEURS | 1 |
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| IL N'A PAS ASSEZ D'INFORMATIONS SUR UN CERTAIN NOMBRE DE QUESTIONS | 1 |
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| IL NE TRANSITE QUE DES VEHICULES A L'EXPORT PROBLEME DE SEGUS ET ANTASER SURPLUS DES FRAIS FAUX FRAIS | 1 |
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| IL Y A TROP DE FAUX FRAIS, L ETAT NE FAIT QU AUGMENTER LES FRAIS DE MANIERE ARBITRAIRE | 1 |
1.1%
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| IL Y A UN RESEAU QUI SOUTIRE DE L'ARGENT QUAND NOUS AVONS UN SURPOIDS MAIS NE DONNE PAS DE RECU | 1 |
1.1%
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| ILS SONT DANS UN SYNDYCAT COLLECTIF APPELLE CE-TRANS DONC TOUTES LES INFORMATIONS SONT AU NIVEAUX DE CE TRANS NOUS TRAVAILLONS AVEC LES NIGERIANS IL N'YA PLUS DE MARCHE | 1 |
1.1%
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| L'ENQUETE N'A PAS VOULU DONNER LES CHIFFRES EXACTS | 1 |
1.1%
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| L'ENQUETE NE PEUT REPONDRE A TOUTES LES QUESTIONS EN RAISON D'UNE ABSENCE DE COMPTABILITE | 1 |
1.1%
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| L'ETAT AGMENTE CHAQUE FOIS LES FRAIS SANS COMMUNIQUER AU TRANSITAIRE | 1 |
1.1%
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| LA BANQUE MONDIALE NE PEUT RIEN FAIRE POUR LA SOCIETE, ILS SONT EN COLLABORATION AVEC OTR DONC NE REPONENT PAS AUX QUESTIONS DONT LES CASES SONT LAISSEES VIDES. | 1 |
1.1%
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| LA DOUANE COUTE CHERE C'EST POURQUOI LES ETRANGERS QUITTE NOTRE PORT | 1 |
1.1%
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| LA PRESTATION EN TRANSIT ET LIVRAISON DANS LE MAGASIN DU CLIENT PACKAGE OU KIT | 1 |
1.1%
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| LA STRUCTURE FONCTIONNE SELON LES COMMISSIONS | 1 |
1.1%
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| LE | 1 |
1.1%
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| LE SALAIRE EST EN FONCTION DES COMMISSIONS, D'OU L'INCAPACITé DE DONNER LE SALIRE MOYENNE | 1 |
1.1%
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| LE SALAIRE N'A PAS PU ETRE DEFINE, PARCE QU'IS SONT PAYES PAR COMMISSION | 1 |
1.1%
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| LE TRANSITAIRE EST SELON LE TRAVAIL FOURNIT. IL LUI EST IMPOSSIBLE DE NOUS DONNER SON SALIRE MENSUEL AINSI QUE CELUI DE SES COLLABORATEURS | 1 |
1.1%
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| LE TRANSITAIRE SOUHAITE UNE AMELIORATION DE L'ENVIRONNEMENT | 1 |
1.1%
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| LES FAUX FRAIS EXISTENT TOUJOURS ET CELA N'ARRANGE PAS LE SECTEUR. LES ACTEURS SONT MAL FORMES LE PROBLEME DES INFORMELS EST PRIMORDIALE | 1 |
1.1%
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| NOUS SOUHAITERONS UNE SUPPRESSION DES FRAIS DE PASSAGE AUX POSTES JUXTAPOSES. L'APPLICATION DES LOIS SUR LA REGLEMENTATION DU TRANSPORT PAR L'UNIFORMISATION. | 1 |
1.1%
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| NOUS VOULONS DE VRAIS ECHANGEURS | 1 |
1.1%
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| POUR LA TR3 ET TR4 JE N AI RIEN A DIRE PUISQUE MEME SI JE PARLE CELA NE SERVIRA A RIEN | 1 |
1.1%
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| POUR LE DEDOUANEMENT IL YA PROBLEME DE CONNECTION, DOUBLURE DES TAXES | 1 |
1.1%
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| PRECISEMENT DANS LE DOMAINE DE VEHICULES IL FAIT LE TRANSIT A L'EXPORT QUI EST DIFFERENT DU FAIT D'UTILISER LA VOITURE A LOME | 1 |
1.1%
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| PRESTATION AU TRANSIT ET LA LIVRAISON DE LA MARCHANDISE AU MAGASIN TC13 LES DONS DE L'ETAT | 1 |
1.1%
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| PROBLEME DE CONNECTION | 1 |
1.1%
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| PROBLEME DE SEGUEE ET ANTSER (POUR LA CARGAISON) | 1 |
1.1%
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| RAS | 33 |
36.7%
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| REMUNERATION PAR COMMISSION | 1 |
1.1%
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| REVOIR LES PRESTATIONS LES FAUX FRAIS AU NIVEAU DE SEGUCE ANTASER REVOIR L'AUGMENTATION DE L'ECHANGE CONNAISSEMENT | 1 |
1.1%
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| SITUATION GRAVE POUR LES TRANSITAIRES | 1 |
1.1%
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| SPORTEURS | 1 |
1.1%
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| SYSTEME DE GUICHET UNIQUE EST UN MYTHE. PAR EXEMPLE L ECHANGE EST PAYE DANS UN AUTRE BUREAU. LE PORT AUSSI A SON BUREAU AILLEURS ET LES DROITS DE DOUANE AUSSI SONT PAYES AILLEURS AVEC BEAUCOUP DE JOURS DE FRAIS. | 1 |
1.1%
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| TB18-TB21:NE CONNAIT PAS LEUR AGE | 1 |
1.1%
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| TB23: N'A PAS DE SALAIRE FIXE | 1 |
1.1%
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| TC12: SOUVENT ILS FONT DES REUNIONS JUSQU'A MIDI, CE QUI RALENTI LE TRAVAIL | 1 |
1.1%
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| TC22 CA VARIE/VARIATION EN FONCTION DU CLIENT. | 1 |
1.1%
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| TC27: CE SONT DES VEHICULES ET NON DES CONTENEURS | 1 |
1.1%
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| TC28;TC29;TC31 IL N'A PAS LA VALEUR EXACTE | 1 |
1.1%
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| TC29: 5 VEHICULES à RAISON DE 10000 L'UNITé | 1 |
1.1%
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| TCé-: IL NE FAIT PAS D'EXPORT | 1 |
1.1%
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| TOUTES LES MARCHANDISES PROVENANT DE L'EXTERIEUR SONT SOUVENT LOURDES | 1 |
1.1%
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| TR4L: L'ETAT GAGNE, LES TRANSITAIRES DOIVENT EGALEMENT PROFITER | 1 |
1.1%
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| TROP DE COMPLICATIONS FAIT FUIR LE CLIENTS, TROP DE FAUX FRAIS | 1 |
1.1%
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Attention : ces chiffres indiquent le nombre de cas trouvés dans le fichier de données. Ils ne peuvent être interprétés comme des statistiques sommaires de la population d'intérêt.